CILINDROS: 2
CILINDRDA: 565 C.C.
POTENCIA MAXIMA: 2 C.V.
DISPOSICION DEL MOTOR: Trasero
EJE MOTOR: Trasero
REFRIJERACION: Por aire
VELOCIDAD MAXIMA: 18 Km/h
Los hermanos Peugeot tenían una empresa denominada “Le Fils de Peugeot Frères” de Valentigney, que se dedicaba a la producción de sierras y otros artículos de acero.
Dominando la producción de bicicletas.
Ya en 1847 le encargan al orfebre y grabador Justin Blazer de Montbeliard un dibujo que represente las cualidades de las sierras que vendían:
Resistencia de los dientes, flexibilidad de la hoja y velocidad de corte.
El orfebre no vio un mejor dibujo para representar a la marca que un león pisando una flecha.
Aprobada la idea por los hermanos, fue depositada como marca en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios.
A finales del siglo XIX un nuevo invento estaba revolucionando la vida de algunas personas. Personas que veían el futuro de otra forma y más cómodo para todos.
Se trataba del automovil.
Y alrededor de él se crearía una industria que cambiaría mucho el mundo.
Como no, los hermanos Peugeot se dieron cuenta de ello y quisieron un trozo de ese pastel recién salido del horno.
Como no tenían ninguna experiencia en ese tema, el primer vehículo presentado en 1889 fue encargado al francés Lèon Serpollet.
Se trataba de un vehículo de tres ruedas, con motor de vapor; con petróleo como combustible y 2 C.V. de potencia.
Se le denominó Typ 1.
Pero los hermanos no vieron futuro al vapor y su siguiente modelo llevaría un motor de explosión de origen Panhard & Levassor/Daimler.
Este modelo denominado Tipo 2 y 3 (el modelo 3 tenía cuatro plazas) ya era propio y fue presentado en una carrera ciclista París-Brest-París en 1891.
Hasta 1896, año en el que dejan de comprarle motores a Panhard & Levassor, fabricaron unos 277 vehículos.
El logotipo del león no se coloca en el radiador de un Peugeot hasta 1906.
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